By Wilhelm Pompl
ISBN-10: 3540503978
ISBN-13: 9783540503972
ISBN-10: 3662084309
ISBN-13: 9783662084304
Dieses Buch gibt eine aktuelle und umfassende Darstellung der wirtschaftlichen und politischen Entwicklungen des Personenluftverkehrs. Es ist aus Sicht all derer geschrieben, die sich als Praktiker in der Touristik oder als Studenten mit dem Luftverkehr befassen. Praxisorientiert werden insbesonders die Preispolitik und der Vertrieb dargestellt. Der K?ufer soll sich mit dem Buch einen Einblick in die Entwicklung und Abwicklung des Luftverkehrs verschaffen k?nnen, Hintergr?nde der aktuellen verkehrspolitischen state of affairs erkl?rt finden und grunds?tzliche Zusammenh?nge des komplexen platforms Luftverkehr erkennen. Besonders f?r Studenten ist ein umfangreiches Literaturverzeichnis enthalten, das ein Vertiefungsstudium erleichtert. Das Buch ist aktuell, weil die neuesten Entwicklungen in der EG und den united states ausf?hrlich behandelt werden, es ist dokumentarisch umfassend, weil auf Originaldokumente zur?ckgegriffen wurde und die internationalen Fachzeitschriften ber?cksichtigt wurden.
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Sample text
25 e) Betriebs- und Beforderungspf1icht Zwar besteht nach dem Luftverkehrsgesetz weder eine Betriebs- noch eine Beforderungspflicht fUr Charterfluggesellschaften,l tatsachlich aber ist der Passagier, der einen Pauschalreiseflug gebucht hat, durch das "Reisevertragsgesetz" (§ 651 a-k BGB) vor einer Nichterbringung der gebuchten Leistung geschUtzt. Die Ablehnung der Beforderung ei nes Fl uggastes (kei ne Beforderungspfl i cht) trotz vorhandenen Pl atzes i st bi sher nicht bekannt geworden, sie widersprache auch dem okonomischen Rationalverhalten der Rei severansta lter.
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25 e) Betriebs- und Beforderungspf1icht Zwar besteht nach dem Luftverkehrsgesetz weder eine Betriebs- noch eine Beforderungspflicht fUr Charterfluggesellschaften,l tatsachlich aber ist der Passagier, der einen Pauschalreiseflug gebucht hat, durch das "Reisevertragsgesetz" (§ 651 a-k BGB) vor einer Nichterbringung der gebuchten Leistung geschUtzt. Die Ablehnung der Beforderung ei nes Fl uggastes (kei ne Beforderungspfl i cht) trotz vorhandenen Pl atzes i st bi sher nicht bekannt geworden, sie widersprache auch dem okonomischen Rationalverhalten der Rei severansta lter.
Luftverkehr: Eine ökonomische Einführung by Wilhelm Pompl
by Donald
4.2