By Günter P. Merker, Christian Schwarz, Rüdiger Teichmann (auth.), Günter P. Merker, Christian Schwarz, Rüdiger Teichmann (eds.)
ISBN-10: 3834819875
ISBN-13: 9783834819871
ISBN-10: 3834819883
ISBN-13: 9783834819888
Das Buch spannt einen Bogen von einfachen thermodynamischen Grundlagen des Verbrennungsmotors hin zu komplexen Modellansätzen zur Beschreibung der Gemischbildung, Zündung, Verbrennung und Schadstoffbildung unter Beachtung der Motorperipherie von Otto- und Dieselmotoren. Damit liegt der inhaltliche Schwerpunkt des Buches auf den Simulationsmodellen und deren strömungstechnischen, thermodynamischen und verbrennungschemischen Grundlagen, wie sie für die Entwicklung moderner Verbrennungsmotoren unentbehrlich sind. Neu in die aktuelle Auflage aufgenommen wurden die Themen: Möglichkeiten und Grenzen der Simulation, power des Diesel- und Ottomotors, Hybridmotoren, Gasmotoren, Schwerölmotoren, Abgas- und Partikelmesstechnik, Optimierungsstrategien.
Inhalt
Teil A: Funktionsweise des Verbrennungsmotors, Thermodynamik des Verbrennungsmotors, Aufladung
Teil B: Reaktionskinetik, Schadstoffbildung, Emissionsmesstechnik, Verbrennungsdiagnostik
Teil C: Reale Arbeitsprozessrechnung, Phänomenologische Verbrennungsmodelle, Abgasnachbehandlungssysteme, Gesamtprozessanalyse, Optimierungsstrategien
Teil D: 3D-Strömungsfelder, 3D-Simulation der Aufladung, der Einspritzung und Verbrennung, Optimierung des Antriebsstrangs,
Teil E: Die Zukunft des Verbrennungsmotors
Zielgruppe
Maschinenbauingenieure an Technischen Universitäten mit dem Ausbildungsschwerpunkt Berechnung und Konstruktion von Verbrennungsmotoren
Berechnungsingenieure in der Motorenentwicklung der Automobilindustrie
Wissenschaftliche Mitarbeiter von Forschungseinrichtungen der Motorenentwicklung
Über die Herausgeber
Univ.-Prof. em. Dr.-Ing. habil. Günter P. Merker leitete das Institut für Technische Verbrennung an der Universität Hannover.
apl. Prof. Dr.-Ing. habil. Christian Schwarz ist Abteilungsleiter bei der BMW AG, München.
Dr.-Ing. Rüdiger Teichmann ist im Bereich Verbrennungsmesstechnik als international company section supervisor bei der AVL record GmbH tätig.
Unter Mitarbeit von Autoren aus Industrie und Forschung.
Read or Download Grundlagen Verbrennungsmotoren: Funktionsweise, Simulation, Messtechnik PDF
Best repair & maintenance books
Das Fahrzeuggetriebe ist in modernen Kraftfahrzeugen eine der wichtigsten Komponenten im Zusammenhang mit Dynamik, Komfort und Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs. Das vorliegende Buch ermöglicht die Beurteilung ausgeführter Antriebstränge und beschreibt wesentliche Aspekte von Konzeption, Entwicklung und Validierung neuer Getriebe.
Light and heavy vehicle technology
Mild and Heavy motor vehicle expertise, Fourth version, presents an entire textual content and connection with the layout, building and operation of the numerous and sundry elements of recent motorcars, together with the information had to provider and service them. This e-book offers incomparable assurance of either vehicles and heavier autos, that includes over a thousand illustrations.
Nutzfahrzeugtechnik: Grundlagen, Systeme, Komponenten
Das Buch behandelt alle Bereiche der Nutzfahrzeugtechnik. Diese kann in drei Bereiche unterteilt werden: die Typenkunde mit den rechtlichen Grundlagen, die Fahrgestellkonstruktion und die Antriebstechnik. Basierend auf den rechtlichen Vorschriften, deren Kenntnis ausschlaggebend für die Konfiguration eines Nutzfahrzeugs ist und der Fahrmechanik, werden die verschiedenen Nutzfahrzeugtypen vorgestellt.
Additional resources for Grundlagen Verbrennungsmotoren: Funktionsweise, Simulation, Messtechnik
Example text
H. widerspruchsfrei sein. Zur Frage „richtig oder falsch“ wäre anzumerken, dass Modelle zwar formal richtig sein können, aber nicht den zu untersuchenden Prozess beschreiben, bzw. auf diesen nicht anwendbar sind. Es gibt auch Fälle, in denen das Modell physikalisch zwar nicht korrekt ist, aber trotzdem den Prozess hinreichend genau beschreibt; dies trifft z. B. auf stark vereinfachte nulldimensionale Modelle zu. y Das Modell muss die Realität möglichst genau beschreiben und auch mathematisch lösbar sein.
Neben den Servo-Injektoren existiert noch die Gruppe der direktbetätigten Injektoren, Schöppe et al. (2008). Bei diesem Injektortyp wirkt der Piezo-Aktor direkt auf die Düsennadel, so dass eine direkte Kontrolle dieser ermöglicht wird. Bereits früh wurden die Potenziale einer direkten Nadelsteuerung und damit auch Einspritzverlaufsformung auf die Verbrennung und Schadstoffbildung aufgezeigt, siehe Stegemann (2004), jedoch scheiterte die Umsetzung in der Serie bisher an der Komplexität und an den Kosten des Systems.
Das Auftreten von Kavitation kann durch Optimierung der Strömungsbedingungen in der Düse minimiert werden. Übliche Maßnahmen um den statischen Druck zu erhöhen und damit die Kavitationsneigung in Düsen zu Verringern sind eine Verrundung der Einlaufkante sowie eine konische Ausführung des Spritzlochs. 3 verwiesen. Der Zerfall bereits existierender Tropfen in kleinere Tropfen aufgrund der durch die Relativgeschwindigkeit zwischen Tropfen und Umgebung vorliegenden aerodynamischen Kräfte wird als sekundärer Strahlzerfall bezeichnet.
Grundlagen Verbrennungsmotoren: Funktionsweise, Simulation, Messtechnik by Günter P. Merker, Christian Schwarz, Rüdiger Teichmann (auth.), Günter P. Merker, Christian Schwarz, Rüdiger Teichmann (eds.)
by John
4.0